Kaum Interesse an E-Autos
Bislang sind die Neuzulassungszahlen für Privatkunden verschwindend gering. Deutsche Autokäufer haben noch keinen Bezug zum Elektroauto entwickelt. Im letzten Jahr wurden nur rund 100 Fahrzeuge mit E-Motor von Privatkunden gekauft worden. Die restlichen ca. 1700 Elektroautos wurden auf gewerbliche Kunden zugelassen, die Hälfte waren Eigenzulassungen von Händlern, die andere Hälfte von Stromversorgern für ihre Fuhrparks.Deutschland liegt damit im internationalen Vergleich weit hinten. Weltweit gab es in 2011 ca. 50.000 Zulassungen von Elektroautos.
Was heißt das für die von der Bundesregierung angestrebte Zahl von einer Million Elektro- und Hybridfahrzeuge bis 2020?
Zunächst müsste das Angebot erheblich erweitert werden. Denn bislang kann man in Deutschland nur die baugleichen Kleinstwagen Mitsubishi iMiEV, Peugeot Ion und Citroen C-Zero sowie die Renault-Modelle Latitude Z.E. (Zero Emission) und Kangoo Z.E kaufen - sowie natürlich die MIA.
Der Nissan Leaf, das "Auto des Jahres 2011", sollte ursprünglich schon im Herbst 2011 auch in Deutschland zu kaufen sein. Nun soll er ab April diesen Jahres ausgeliefert werden, der Smart Fortwo Electric soll in Deutschland pünktlich im Juni 2012 erhätlich sein. Das erste Elektrofahrzeug aus der Ford-Reihe wird der Ford Focus Electric sein, welcher ab Mitte 2012 zuerst auf dem US-Markt und anschließend auf dem europäischen Markt verfügbar sein wird. Ein wichtiges Modell wie der E-Golf kommt erst in 2013 auf den Markt.
Der Chevrolet Volt ist seit November 2011 in Deutschland erhältlich; die Tatsache, dass in den USA ein Volt Wochen nach dem Crashtest in Flammen aufging, hat jedoch hierzulande den Marktstart des technisch identischen Opel Ampera verzögert. Lt. neuester ADAC-Ausgabe, die dem Ampera einem ausführlichen Test unterzieht, hatten die Tester beim Chevrolet nach dem Crash den Akku nicht wie empfohlen, komplett entladen, sondern das Auto einfach abgestellt.
Beim ADAC Test hat der Ampera in allen Sicherheitsdisziplinen gut abgeschnitten, beim Crashtest sogar mit maximaler Punktzahl. Dennoch wird er auch bei Verkaufsstart die Absatzzahlen der E-Autos in Deutschland wohl nicht beflügeln, denn mit einem Preis von 48 200 € ist er vergleichsweise teuer.
Im deutschen Handel soll er nun in wenigen Tagen - ab dem 14.01. - erhältlich sein, nachdem seitens GM die Karosserie zu verstärkt und das Kühlsystem der Batterie verbessert wurde.
